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  • 航天晨光飞机加油车_重汽汕德卡飞机加油车(CGJ5180GJYF6Z型)

    作者:航天晨光飞机加油车 来源:加油车厂家 日期:2020-6-10 13:06:11 人气: 标签:航天晨光飞机加油车 重汽汕德卡飞机加油车 CGJ5180GJYF6Z型

    航天晨光飞机加油车_重汽汕德卡飞机加油车(CGJ5180GJYF6Z型)

    航天晨光飞机加油车

    飞机加油车厂家直销电话:

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    航天晨光股份有限公司成立于1999年9月30日,于2001年6月15日在上海证券交易所上市。公司注册资本42128.36万元,股票简称“航天晨光”,股票代码“600501”。  

    公司前身为中国近代民族工业的摇篮——1865年清朝洋务运动中创建的金陵机器制造局。新中国成立后,先后隶属于兵器工业部和航天工业部,现为中国航天科工集团有限公司控股的大型综合装备制造企业。  

    航天晨光占地83.76万平方米,现有员工2330余名,其中具有大学本科以上学历者1140余名,中、高级专业技术资格人员780余名,享受国务院政府特殊津贴专家13名。公司建有智能制造研究中心、核工装备工程中心、战略发展研究中心、企业信息中心、生产保障服务中心等完善的科研生产创新体系和遍布全国的营销服务网络;具有强大的产品研究、设计、开发和生产能力,完善的客户服务体系和现代化的管理手段。  

    公司主营业务以智能制造和核工装备产业为发展中心,并覆盖后勤保障装备、环保设备、能源设备、工业基础件和科研生产服务等多个领域,在南京、上海、沈阳等城市建有7个工业园区。拥有5家分公司,4家合资控股子公司,以及2家参股公司,在南京、香港拥有3家全资子公司。形成了以装备制造为主业、“2+N”为产业结构、七个工业园区为基地、全国营销网络为平台的集团化发展格局。  

    航天晨光作为全国重要的专用汽车科研生产基地,生产的专用车辆产品达300多个车型,取得了民航机场加油车生产许可证,是中国军用油料特种车定点研制和生产企业;作为亚洲波纹膨胀节和金属软管有影响力的研究生产基地,以及全球第五个拥有自主开发RTP管能力的企业,拥有国家核安全局颁发的民用核安全设备设计、制造许可证,是世界领先的美国膨胀节制造商协会(EJMA)会员单位;拥有美国《ASME》规范产品“U”、“U2”和“S”类授权证书及钢印,具有国家质监总局批准的A1级、A2级和C2级压力容器设计及制造资格;作为世界著名的青铜艺术品研发生产基地,多次承担并圆满完成重大中央礼品项目,承制的艺术工程产品蜚声海内外。  

    公司拥有3A级信用等级,获得了“全国质量信得过产品”、“全国产品和服务质量诚信示范企业”荣誉证书、“全国顾客满意行业十大品牌”荣誉称号及“五星级售后服务认证证书”,并获得CTEAS售后服务体系完善程度认证“七星级(卓越)”证书,艺术工程产品获得了国家质量金奖,金属软管产品荣获了国家质量奖审定委员会颁发的银质奖章。  

    航天晨光将依托业内领先的航天技术优势,在把公司建设成为战略地位高、行业牵引力强、航天形象优的上市公司的同时,追求与合作伙伴的共赢,追求为每一位客户提供优质的产品与服务。

    主要用途及功能 :

    1.1. 用途 
    CGJ5180GJYF6Z型飞机加油车 (以下简称“加油车”)是在中国重汽集团二类危化品运输车辆专用底盘上改装而成的。主要由底盘、油罐、前柜、管路系统、气动控制系统、电气系统等组成。 
    加油车适用于运输、旅游、森林防火等行业为小型飞机及直升机定量加注航空煤油和航空汽油等轻质燃料。 
    1.2. 功能 
    a)重力加油——将本车油罐中的燃油,经过过滤、计量后,通过重力加油卷盘胶管注入飞机油箱或其他受油设备中; 
    b)抽油——将飞机油箱或其他设备中的燃油,通过加油卷盘胶管,抽回本车油罐; 
    c)循环或搅拌本车油罐中的油料; 
    d)装油 
    自装油——用本车油泵将外部油料经过过滤、计量后装入本车油罐内; 

    库装油——用油库内的油泵和设备为本车油罐进行底部装油; 

    航天晨光飞机加油车

    主要技术参数: 
    2.1. 基本参数 
    1) 底盘型号:重汽ZZ1186K501GF1 
    2) 发动机功率:kw (MC07.27-60)
    3) 外形尺寸lbh,mm :8600×2500×3270 
    4) 整车整备质量,kg:8260 
    5) 额定载质量,kg:9610 
    6) 总质量,kg:18000  
    7) 油罐容量,l:13020 
    2.2. 主要技术性能参数 
    1) 重力加油最大流量,l/min:≮300 
    2) 装油最大流量,l/min:1000 
    3) 流量计(可回零)精度:±0.2% 
    2.3. 主要结构介绍
    1) 底盘 
    加油车选用中国重汽集团二类危化品运输车辆专用底盘,国六燃气排放标准。底盘前后桥均采用盘式制动装置、前置排气系统、ABS防抱死装置、限速装置、空调、钢丝子午线轮胎、满足GPS和北斗双模的行车记录仪。限速80km/h。 
    2) 油罐 
    罐体和管路采用防锈铝镁合金材料,罐体筒身和封头厚度均为6mm。 
    罐体安装油气回收装置、高液位控制装置 (防溢漏系统,并具有报警功能)、电子液位计 (显示液位容积和高度),防爆液位传感,且在油罐尾部安装油路切断开关 (罐体后下部按钮开关与操纵柜开关相并联的气源切断开关)。 
    罐体顶部安装欧式弹簧式紧急排放功能人孔盖,钥匙开启,具有透气呼吸阀、紧急防爆、阻火、倾翻、防溢等功能。进行罐体焊缝无损探伤,确保焊接质量。 

    罐体后方装有方便上下罐体的扶梯,上部设有护栏,并设置防滑行走栈道;油罐底部设有排污口,罐体底部和过滤分离器的排渣口汇在一处,便于排放沉渣。 

    航天晨光飞机加油车

     3) 过滤分离器 
    配备二级过滤功能的过滤分离器 (配油水分离和聚结滤芯),过滤燃油性能指标符合GB/T21358-2008标准要求。 
    航天晨光飞机加油车
    4) 加油弹簧卷盘 
    加油弹簧卷盘底座固定在操纵箱顶部,易于胶管收放。胶管长度15米,弹簧自动收卷,配快速接头,即可接Φ38加油枪进行重力加油,又可接压力加油接嘴,增配重力转压力加油接头及座可实现压力加油。 
    5) 操纵柜 
    前柜位于驾驶室与油罐之间,内装管路系统。前柜为矩形钢管焊接式骨架结构,两侧安装铝合金卷帘式拉门,锁止后可保护管路系统,以免影响直升机旋翼的安全。 
    6) 底阀 
    采用具有紧急切断功能的气控底阀,具有应急启闭功能,当其发生故障时,底阀可手动操纵,符合QC/T 932-2012标准。 
    7) 配备导静电接地卷盘。 
    8) 装有防爆型发动机紧急熄火按钮。在出现紧急情况时,可以按下该按钮,关闭发动机。 
    取力器开关安置在驾驶室内,并装有取力器控制指示灯,方便操作和观察。 
    9) 加油车操作方便,安全可靠。所有进出管道接口都放置在操作箱内加以保护。 
    10) 车辆尾部两侧安装8kg灭火器,采用45度筒型存放并配灭火器,罐体设有危险品相关标识。 
    11) 管路法兰均用跨接电缆连接,防止静电聚集。 
    12) 上装设备有良好的防腐、防锈蚀措施,方便底盘油、水、气路的必要检查。 
    13)所用的配件、设备、零部件材料的选用满足性能、可靠性、环境条件等要求,并符合国家标准、行业标准的规定。 
    其它要求 : 
    1) 加油车具有国家工业和信息化部公告目录、燃料消耗量达标车型公告目录和环保目录。 
    2) 加油车具有整车合格证、底盘合格证、罐体合格证。 

    3) 加油车符合国家GB 18564.1、GB 7258和GB 1589标准要求。 

    航天晨光飞机加油车

    特珠需求: 
    1.整车不能超重,底盘需配备ABS防包死装置和防撞保险杠; 
    2.前轮安装盘式制动装置,整车具有限速装置满足上牌需求; 
    3.加油车罐体侧面安装液位表,便于观察油罐中的油料贮油量; 
    4.该车配置油气回收装置; 
    5.罐体具有高液位控制装置; 
    6.配置GPS行驶记录仪; 
    7.罐体进出口配置紧急切断阀装置,在罐体尾部安装紧急切断阀开关; 
    8.增加配置一套重力转压力转换接头和压力加油接头; 
    9.车辆进出口装卸油连接底座选用民航、中航油通用的压力加油底座; 
    10.油罐顶部围栏与罐体结合部是密封的,要求在围栏前面开的排水口口径不小于φ25mm; 
    11. 配置一个不锈钢或铝合金材质的工具箱; 
    12.油罐和过滤器的沉淀排放口要求离地30-40公分,不能太高太低; 
    13.车辆后尾牌照处加装照明灯,符合公安部对机动车夜间行驶的相关规定; 
    14.操纵柜内有高液位报警灯,电子液位显示同时兼具低液位报警功能,便于作业时对罐体液位的监视和警报(选装); 
    15.进出油口侧面操纵箱门锁销采用插销形式或更安全可靠耐用的结构。 
    备注:该车有同规格民航通告。 
    交货期:合同签订后4个月。 
                                                 航天晨光股份有限公司 

    飞机加油车厂家直销电话:

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